Sinds de ALV juni 2024 hebben jullie weinig van ons gehoord, maar ondertussen is er heel wat gebeurd. Na de uitslag van het verkennende onderzoek zijn we aan de slag gegaan om de volgende stap, het haalbaarheidsonderzoek te financieren. Het goede nieuws is dat dit onderzoek er zeker gaat komen. Kanttekening is wel dat het allemaal veel langer duurt dan we toen hoopten.
De gemeente Amsterdam heeft een subsidieregeling waar we gebruik van kunnen maken om onderzoek naar de haalbaarheid te betalen. We hebben die subsidieaanvraag eind april ingediend. We hebben daarvoor offertes van ingenieursbureaus verzameld en beoordeeld. We hebben veel overlegd met externe partners: Waternet, Liander, Lieven de Key en de gemeente Amsterdam zelf. Die vinden dit onderzoek allemaal een goed idee. Maar dat vastleggen in de gezamenlijke intentieverklaring die daar bij hoort, kost alleen wel veel tijd. Juridische afdelingen die er wat van moeten vinden en bij de gemeente nog de vraag wie bevoegd is over deze beslissing. Kortom de aanvraag is ingediend.
Pilot EDO
Ondertussen zit de gemeente Amsterdam ook niet stil op beleidsgebied. Vooral op initiatief van Ketelhuis WG is de Energie Diensten Organisatie (EDO) opgericht om initiatieven als de onze beter te ondersteunen. Het kost echter tijd voordat dit een volwaardige draaiende organisatie is. In januari 2025 is de Pilot EDO daarom alvast gestart met ondersteuning van o.a. Warme Reus met als doelstelling dat een aantal initiatieven voor het eind van het jaar een aanvraag gaan indienen bij het nationaal Warmtefonds Dit zou tot een aanzienlijke versnelling van ons project kunnen leiden. De laatste ontwikkeling is dat de Pilot EDO druk bezig is om het haalbaarheidsonderzoek voor vier Amsterdamse projecten, waaronder de Warme Reus, uit te voeren in samenwerking met Buurtwarmte/EnergieSamen, Ingenieursbureau Amsterdam en Waternet.
Wij hebben inmiddels intensief en positief overleg met Pilot EDO. Maar wij hebben tegelijkertijd ook het oorspronkelijke subsidietraject bij de gemeente lopen. Twee parallelle sporen dus. Pas als volkomen duidelijk is dat de Pilot EDO ons haalbaarheidsonderzoek helemaal kan uitvoeren, kiezen we voor die route. Op dit moment is uitvoering van het onderzoek door het door ons gekozen externe bureau nog steeds de andere optie.
Kortom: alle lichten staan bijna op groen maar nog niet helemaal.